Zaviranje, linija in pogled v ovinek

Maj je za veliko voznikov prvi mesec, ko se tempo zares dvigne. Asfalt je toplejši, občutek se vrača, samozavest raste. Prav tu se začne problem. Ko se sezona končno odpre, mnogo motoristov preskoči osnove in se prehitro loti hitrosti. Pri supermotu to običajno pomeni tri iste napake: prepozno zaviranje, napačna linija in pogled, ki je preblizu motorju. Vse tri napake so povezane. Če zavirate prepozno, pokvarite vstop v ovinek. Če je vstop slab, se linija sesuje. Če gledate preblizu, ste še bolj pozni in še bolj grobi.

Začnite pri zaviranju. Cilj ni, da vedno zavirate močneje. Cilj je, da zavirate prej in bolj dosledno. Dobra točka zaviranja je takšna, da vas vstop ne preseneti in da v prvi tretjini ovinka ne popravljate motorja z živčnimi gibi na krmilu. Supermoto ne mara paničnih popravkov. Prenos teže mora biti jasen, motor pa postavljen pred vrhom ovinka, ne sredi njega. Če ste prehitri pri vstopu, to ni dokaz poguma. To je običajno dokaz, da ste si delo otežili sami.

Drugi del je linija. Na cesti to ni dirkaška črta za vsako ceno, ampak linija, ki pusti rezervo za pesek, slab asfalt, vozilo iz nasprotne smeri ali nepredvidljiv izhod. Dober voznik ne vozi samo idealnega ovinka. Vozi tudi možne napake v njem. Tu je supermoto zaradi svoje okretnosti sicer hvaležen, vendar vas prav ta okretnost hitro zavede, da rešujete situacije namesto da bi jih preprečili. Bolj kot je linija čista, manj dela imate z rokami in več miru ostane v glavi.

Tretji del je pogled. To je stvar, o kateri vsi govorijo, vendar jo pod pritiskom prvi pozabijo. Gledati morate tja, kjer želite biti čez trenutek, ne tja, kjer ste zdaj. Če pogled pade preblizu sprednjega blatnika, pridejo pozni popravki, neraven plin in zakrčeno telo. Ko pa pogled steče proti izhodu, se praviloma umirita tudi roka in telo. To ni teorija za začetnike. To je ena redkih osnov, ki ostane pomembna tudi pri zelo hitri vožnji.

Maj je idealen mesec, da si izberete eno znano cesto ali poligon in eno uro posvetite izključno tem trem stvarem. Ne iščite občudovanja. Iščite ponovljivost. Če ste že uredili tehniko v člankih pregled supermota po zimi, voznik in motor pripravljena na pomlad in tlak pnevmatik in oprijem spomladi, je zdaj pravi čas za fino nastavitev vožnje. Osnove niso dolgočasne. Dolgočasno je ponavljati iste napake, ker ste jih imeli za samoumevne.